כשהחייל מפסיק להיות טייס: אלביט בונה מערכת פיקוד לצבא של רובוטים

ב־9 בספטמבר חשפה אלביט את FUSE ואת תפיסת One2Many, שמטרתה לאפשר למפעיל אחד לנהל במקביל מספר גדול של רחפנים ורובוטים קרקעיים. ההבחנה חשובה: FUSE אינה מערכת תוכנה אחת, אלא הפעילות של אלביט שמאגדת תחתיה מערכות אוטונומיות, רחפנים, כלים קרקעיים והטכנולוגיה שמחברת ביניהם.

המוח שמחבר את הכוח הזה הוא Dominion-X, מערכת תוכנה שאלביט חשפה כבר בפברואר 2025. המפעיל מגדיר לה משימה, והיא מתכננת ומחלקת אותה בין פלטפורמות שונות, משתפת ביניהן מידע ומתאמת את פעולתן. One2Many הוא השם לתפיסת ההפעלה שנבנית מעליה: במקום אדם שמטיס כל רחפן, אדם אחד מנהל משימה שמבוצעת בידי מערך של כלים — גם כשניווט לווייני כמו GPS משובש.

לכן ההכרזה אינה על המצאת Dominion-X. מה שאלביט מציגה עכשיו הוא ניסיון להפוך אוסף טכנולוגיות לכוח שלם: FUSE כבר מספקת את רחפן THOR לצבא ארה״ב, ובמאי רכשה את Bluewhite, שפיתחה אוטונומיה לכלי רכב קרקעיים. אלביט טוענת שהמערכות שבפורטפוליו צברו יותר ממיליון שעות טיסה ויותר מ־100 אלף שעות פעילות קרקעית אוטונומית; המספרים מתייחסים למכלול הטכנולוגיות, לא ל־One2Many לבדה.

העיתוי מעניין: יום קודם הכריז הרמטכ״ל על הקמת זרוע בצה״ל למערכות בלתי מאוישות, רובוטיקה ובינה מלאכותית. לא מצאתי הוכחה שהחשיפה של FUSE נעשתה עבורה, אבל שני המהלכים מצביעים לאותו כיוון — המעבר מכלי רובוטי בודד לכוח משולב של אוויר וקרקע.

דעתי: זה הרגע שבו רובוטיקה צבאית מתחילה להיות באמת מעניינת, וגם קצת מפחידה. לא בגלל עוד רחפן, אלא כי החייל מפסיק להיות הטייס של כל מכונה והופך למפקד שנותן משימה לכוח שלם של מכונות. ככל שמערכת אחת יכולה להפעיל יותר כלים, הכוח שאדם אחד מסוגל להפעיל גדל בצורה דרמטית. מצד שני, דווקא כישראלי אני שמח לראות שצה״ל והתעשייה הביטחונית מבינים לאן שדה הקרב הולך ומתכוננים אליו עכשיו, ולא אחרי שמישהו אחר יוכיח שזה עובד. העתיד הזה כנראה יגיע בכל מקרה; אני מעדיף שישראל תהיה בין מי שלומדים לבנות ולהפעיל אותו, ולא בין מי שמנסים להדביק אותו מאחור.